2022年5月31日，国内随着27个从国外进口到中国的首单司沿式落集装箱在洋山港被装上“美若马士基”轮，运往目的外资务正地，马士基航运的班轮美若马士基轮在洋山港完成国内首单外资班轮船公司沿海捎带业务。

总台记者从临港新片区管委会了解到，海捎沿海捎带业务试点，业地是国内我国国际航运领域开放的一次重要突破。上海港地理位置优越、首单司沿式落航线网络四通八达，外资务正作为全球第一大集装箱港口，班轮上海正加快协同长三角共建辐射全球的海捎航运枢纽。允许外资班轮船公司利用其全资或控股拥有的业地非五星旗国际航行船舶，开展大连港、国内天津港、首单司沿式落与洋山港区之间，外资务正以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，将有利于发挥洋山港区位优势，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，打造洋山港全球枢纽港功能，提升上海国际航运中心能级。

此外，上海海关通过新增“沿海捎带”转关方式、改进业务系统、设立沿海捎带专岗等措施全力支持“沿海捎带”新政落地。

临港新片区管委会表示，此次马士基航运首次获准在中国开展沿海捎带业务，这是国家更好发挥临港新片区作用，推进国际航运领域开放突破的重要举措，进一步彰显了我国对外开放的决心和信心。临港新片区将以此为契机，加快推进国际船舶登记制度建设，集聚高能级航运资源要素，加快各类功能平台建设，培育经济发展新动能新业态。同时，要进一步深化改革创新，推进差别化探索，实行更大程度的压力测试，全力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放，提供高水平制度供给，营造一流营商环境。

（总台记者 吴琼 郭恩友）